Добрый всем день!
Отпишусь про свои первые впечатления. Комплектация Active + Winter + Lite, 1.6 4WD, АКПП, модельный год 2020. Куплена в мае 2020. Сразу у дилера дооснастил мультимедиа INCAR DTA-2410 с камерой заднего вида (60 т.р.) и сигналкой с автозапуском (20 т.р.). До Креты VW Polo седан эксплуатаировал 10 лет.
Сидишь повыше – хорошо, но посадка сразу не порадовала, вылет руля не регулируется, руль для меня слишком далеко от сиденья. Доработку провел, в том числе благодаря информации с форума. Просверлено отверстие в рулевой колонке возможно ближе к краю, теперь вылет максимальный всегда, что меня и жену очень устраивает. Порадовала жесткая подвеска при прохождении полицейских, но на проселке трясет изрядно. Поло на проселке был комфортнее.
Купил чехлы из экокожи HY15-1400-EC17, производитель Автолидер 6290 р. + 318 руб. доставка.
Установлен блок кнопок с круиз-контролем, все встало легко, функционал кнопок старых сохранился, новые кнопки круиз-контроля также работают отлично. Ставил со снятием руля. Для отвинчивания болта руля подошел штатный балонный ключ от Креты. Заказывал только кнопку, дополнительных проводов не понадобилось. Заказывал тут (aliexpress.ru/item/1000008087356.html?sp...1.0.0.3da233edoiKKv7).
Мотор 1.6 на полном приводе и автомате слабоват, иногда откровенно тупит, особенно с кондиционером. Для езды по нашему небольшому городу нормально. Груженая на трассе на обгонах будет конечно совсем грустная.
Веду табличку расходов, куда пишу все покупки, заправки. Такую же вел на Поло за все 10 лет эксплуатации. Если интересно – выложу.
Штатные диски штамповка. Купил литье RST R016 6xR16 5x114.3 ET43 DIA67.1 глянцевый черный с полированной лицевой поверхностью по 4480,00 руб. Купил зимнюю шипованную резину Hankook Winter i*Pike RS2 W429 205/65 R16 T 95 по 4902 руб. Разорился на программируемые датчики давления в шинах TPMS Autel по 2590 руб. Датчики засветили иконку неисправности на панели приборов через примерно 50 км пробега (у меня панель не супервижн, давление не показывает). Шиномонтажник поколдовал с датчиками, прибором слазил в диагностический разъем и иконка неисправности потухла. Пока всем доволен.
Не понравился мне выкидной ключ с кнопками, жена ошибочно нажимает кнопку закрытия (ею же машина ставится на охрану) при вставке в замок зажигания, через некоторое время после начала движения сигналка начинает орать на всю улицу. У меня в сумке кнопки также сами нажимаются. Потому заказал третий ключ простой, не выкидной с чипом. Так лучше.
Пока все. Всем удачи.

Что бы 1.6 не тупил, нужно вырезать катализатор и прошить под ЕВРО 2. Недавно попалась статья, про кондиционер и сколько он мощности сжирает, по мнению каких то гениев, всего 2%, ну может на премкарах и так, но вот с Кретой даже с двухлитровым двигателем, дела обстоят куда хуже, по ощущениям процентов около десяти теряется, а в гору и все двадцать.

Поздравляю с покупкой! По воду слабого двигателя скажу так, 2 литра бодрее, тут спорить не буду, но у меня много знакомых владельцев Крет с двигателями 1.6, как в реале, так и в инте общаемся. И вот все они первое время жаловались на динамику, но проходит какое то время, люди притираются к своей машине, начинают двигатель крутить в нужных диапазонах оборотов, на трассе гдето ручками переключаются если АКПП стоит, и проблемы с динамикой у них исчезают, а некоторые даже и не помнять, что жаловались на тяговитость своего движка. Привыкните и вы, вопрос времени.

Это точно! По ощущуниям, не менее 10% забирает кондиционер.

DonTim пишет:
Вряд ли такие манипуляции возможны на гарантийной машине...

DonTim пишет: 1. Прошивка, это сращу прощай гарантия на двигатель, или придётся возвращать родную перед каждой поездкой к дилеру, что геморно и накладно.
2. Вырезать кат, тоже спорная идея, скоро введут новые правила техосмотра, и вряд ли вы получите талон без оной детали. За состоянием катализатора легко следить, как посыпится, сразу к дилеру на замену.
3. Кондиционер и мощность, знаете, вот есть у друга Мерс, там двигатель вообще не чувствует потерь при включении кондея, а я на двухлитровой Крете чувствую, может потому, что Мерс стоит почти 5 лямов, а Крета моя миллион с небольшим.

Chopper пишет: Спасибо на добром слове. В общем уже привыкаю. На предыдущей машине (поло седан) связь педали и ускорения более явная, здесь более размытая. Уже привыкаю на выходе из поворота, например, побольше газку давать. Всё путем. Ещё раз спасибо!

Присоединяюсь к поздравлениям! У меня тоже Крета 1.6 АКПП, абсолютно никакого дискомфорта в городе в плане динамики, на трассе если умеешь просчитывать обгоны и совершаешь их, как правило, ходом, то затруднений не возникает. Но если ездишь, как большинство, тапок в пол и на обгон, то скорее всего 1.6 разочарует, нужно учиться обгонять обдуманно.

mike пишет: Спасибо! На поло седане с АКПП обгон без запаса скорости тоже был не айс. А таких обгонов полоно при нынешней загрузке дорог, когда очередь желающих постепенно обходит тихохода, а встречки полно. На поло уже автоматом рука переключала АКПП в ручной и на одну-две передачи вниз, когда поравнялся с обгоняемым уже обратно селектор в "драйв" и про коробку забываешь.

Хорошая комплектация, и двигатель надёжнеедвухлитрового.