Крышка цепи привода ГРМ - Ремонтные процедуры - ремонт Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2018

СНЯТИЕ

•	Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.

•	Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

•	Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1.	Снимите приводной ремень. (См. раздел «Приводной ремень» в группе «Система газораспределения»)

2.	Снимите генератор (См. раздел «Генератор» в группе «Электрооборудование двигателя»)

Демонтируйте кронштейн (А) генератора.

Момент затяжки

19,6 - 26,5 Нм (2,0 - 2,7 кгсм, 14,5 - 19,5 фунтов на фут)

4.	Снимите промежуточный ролик приводного ремня. (См. раздел «Промежуточный ролик» в группе «Система газораспределения»)

5.	Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня. (См. раздел «Натяжитель приводного ремня» в группе «Система газораспределения»)

6.	Снимите водяной насос. (См. раздел «Насос охлаждающей жидкости» в группе «Система охлаждения»)

7.	Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел «Крышка головки блока цилиндров» в группе «Узел головки блока цилиндров»)

Снимите монтажный кронштейн двигателя.

(1)

Для поддерживания двигателя установите домкрат под фланец масляного поддона.

•	Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного поддона.

(2)

Отсоедините провод (A) соединения с «массой» и снимите опорный монтажный кронштейн (B) двигателя.

Момент затяжки

Болт провода «массы»:

10,8 - 13,7 Нм (1,1 - 1,4 кгсм, 8,0 - 10,1 фунт-сила-фут)

болт и гайки :

58,8 - 73,5 Н·м (6,0 - 7,5 кгс·м, 43,3 - 54,2 фунтов на фут)

Снимите опорный кронштейн (A) двигателя.

Момент затяжки

29,4 - 41,2 Нм (3,0 - 4,2 кгсм, 21,7 - 30,4 фунтов на фут)

10.	Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала. (См. раздел «Шкив виброгасителя коленчатого вала» в группе «Система газораспределения»)

11.

Снимите крышку (A) цепи привода ГРМ.

•	Полностью удалите герметик, масло и т. п., оставшиеся на уплотнительной поверхности после удаления крышки цепи и масляного картера. (Любые загрязнения на уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика.)