Блок двигателя и коробки передач - Блок двигателя и коробки передач-Ремонтные процедуры - ремонт Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2018

СНЯТИЕ

•	Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.

•	Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

•	Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

•	Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.

1.	Снимите крышку двигателя. (См. раздел "Крышка двигателя" в группе "Двигатель и коробка передач в сборе")

2.	Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3.	Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе. (См. раздел «Воздушный фильтр» в группе «Система впуска и выпуска»)

4.	Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи. (См. раздел "Аккумуляторная батарея" в группе "Электрооборудование двигателя")

5.	Снимите нижнюю крышку моторного отсека. (См. раздел «Брызговик двигателя» в группе «Двигатель и коробка передач в сборе»)

6.	Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива откройте крышку радиатора. (См. раздел «Охлаждающая жидкость» в группе «Система охлаждения»)

7.	Отсоедините верхний шланг (А) радиатора.

8.	Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.

9.	Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления (См. раздел «Компрессор» в группе «Обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха»)

10.	Отсоедините разъем проводки и кабель от коробки переключения передач. (См. раздел «МКПП» в группе «Система передач МКПП») (См. раздел «АКПП» в группе «Система передач АКПП»)

11.	Отсоедините шланг (A) от охладителя жидкости (ATF) для автоматических трансмиссий.

12.	Отсоедините вакуумный шланг (A) усилителя тормозов и шланги (B) нагревателя.

13.

Отсоедините топливный шланг (A).

Момент затяжки

3,9 - 5,9 Нм (0,4 - 0,6 кгсм, 2,9 - 4,3 фунтов на·фут)

14.	Отсоедините шланг (B) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

15.	Отсоедините разъемы жгута проводки управления и держатели, затем снимите защиту жгута проводки с двигателя и АКПП.

16.	Отсоедините разъем (A) жгута проводки АКБ и проводку (B) от распределительной коробки.

17.	Отсоедините разъемы (А) от кислородных датчиков.

18.	Отсоедините шланг гидравлического рулевого управления (A). (См. раздел «Рулевое управление с гидроусилителем» в части «Система рулевого управления»)

19.	Снимите передний глушитель. (См. раздел «Глушитель» в группе «Система впуска и выпуска»)

20.

Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Момент затяжки

Болт (B):

107,9 - 127,5 Нм (11,0 - 13,0 кгсм, 79,6 - 94,0 фунтов на фут)

Болт (C):

49,0 - 63,7 Нм (5,0 - 6,5 кгсм, 36,2 - 47,0 фунтов на фут)

21.

Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Момент затяжки

49,0 - 68,6 Нм (5,0 - 7,0 кгсм, 36,2 - 50,6 фунт-сила-фут)

22.

Демонтировать подрамник.

(См. раздел «Подрамник» в группе «Система подвески»)

•	После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.

•	Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.

23.	Подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.

24.

Отсоедините провод (A) соединения с «массой» и снимите опорный монтажный кронштейн (B) двигателя.

Момент затяжки

Болт провода «массы»:

10,8 - 13,7 Нм (1,1 - 1,4 кгсм, 8,0 - 10,1 фунт-сила-фут)

Болт, Гайка (C) :

58,8 - 73,5 Н·м (6,0 - 7,5 кгс·м, 43,3 - 54,2 фунтов на фут)

Гайка (D):

88,3 - 107,9 Нм (9,0 - 11,0 кгсм, 65,1 - 79,6 фунтов на фут)

25.	Снимите крышку (A).

26.

Выверните болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Момент затяжки

107,9 - 127,5 Нм (11,0 - 13,0 кгсм, 79,6 - 94,0 фунтов на фут)

27.	Отсоедините провод массы (А) коробки передач.

28.

Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

•	Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.

•	Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.