2020 год стал для российского отделения Mitsubishi довольно провальным из-за общего спада экономики. Продажи снизились на 23%. При этом статистические данные продаж несколько разнятся. В ГИБДД на учет было поставлено 31 тысяча автомашин, а по официальной статистике оказалось, что продано было 28 тысяч автомобилей.
Временные трудности руководство Мицубиси не пугают и сворачивать свое присутствие в России, как это сделали менеджеры Хонды, оно не собирается. Напротив, в этом году компания планирует увеличить продажи до 35 тысяч машин, если только рынок не внесет коррективы. И даже перенести часть производства на завод Nissan под Питером, в дополнение к уже имеющимся мощностям калужской площадки PCMA. Информация инсайдерская и официально ее пока не подтверждают, но то, что это случится, весьма вероятно. Решение это вполне ожидаемое, потому что платформа у нисанновского нового Ниссан Rogue и Outlander одна и та же. А строить новый завод было бы накладно. Куда дешевле расширить уже имеющиеся мощности.
В конце прошлого года спрос на продукцию Мицубиси стал восстанавливаться, однако компания оказалась к этому не очень готова. Запасы машин у дилеров истощились и возник дефицит. Дилеры могли предложить только кроссоверы Mitsubishi ASX. Весной ситуация стала стала лучше. В автосалонах стали принимать заказы на обновленный Mitsubishi Eclipse Cross, а теперь можно купить Митсубиши Pajero Sport в различных комплектациях, который прошел плановое обновление.
Распиаренный новый Mitsubishi Outlander российские автолюбители купить смогут не скоро. Предположительно, это произойдет только в 2022 году. Первыми покупателями стали, как всегда, американцы и канадцы. Пока же россиянам предложили утешиться обновлённой калужской версией третьего Оутлендера.
Кардинальных изменений не произошло. Небольшой рестайлинг свелся к установке спойлера на багажнике и изменению дизайна колесных дисков. На противотуманные фары поставили накладки в виде буквы С, и затемнили все хромированные детали.
