ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ
Перед началом работы убедитесь в том, что крылья, сиденья и половое покрытие закрыты.
При осмотре моторного отсека необходимо установить под капот упор, который предотвратит возможное падение капота и получение в результате этого травмы.
Перед закрытием капота убедитесь в том, что опорный кронштейн опущен. Перед поездкой убедитесь в том, что капот плотно закрыт.
|
ПОДГОТОВКА ИНСТРУМЕНТОВ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Перед началом работы убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Используйте специальные инструменты и приспособления по необходимости.
СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ
Перед началом работы сначала найдите причину проблемы, а затем определите, нужно ли снятие или разборка.
РАЗБОРКА
Если процедура разборки настолько сложна, что требуется разобрать большое количество частей, все части следует разбирать так, что не пострадали их работа и внешний вид.
| 1) |
Проверка технического состояния деталей
Каждую снятую часть следует внимательно осмотреть на предмет возможной неисправности, деформации, повреждения и других проблем.
|
| 2) |
Порядок расположения деталей
Все детали после разборки должны быть разложены так, чтобы обеспечить быстроту и надежность последующей их сборки.
Обязательно отсортируйте части, которые подлежат замене от частей, подлежащих повторному использованию.
|
| 3) |
Очистка деталей для их последующего использования.
Все части, подлежащие повторному использованию следует тщательно вымыть, используя соответствующий метод.
|
ДЕТАЛИ
Для замены использовать только фирменные детали HYUNDAI.
ЗАМЕНА
При повторной сборке необходимо обязательно соблюдать стандартные значения величин, таких как моменты затяжки резьбовых соединений и условия регулировки.
При снятии следующие детали должны быть обязательно заменены на новые.
| 1) | Сальники |
| 2) | Прокладки |
| 3) | Уплотнительные кольца |
| 4) | Контровочные шайбы |
| 5) | Шплинты |
| 6) |
Пластмассовые гайки
В зависимости от их положения.
|
| 7) | На прокладки следует наносить герметик. |
| 8) | На движущиеся части деталей необходимо нанести масло. |
| 9) |
Перед сборкой на соответствующие места (масляные уплотнения и т.д.) следует нанести указанное масло или смазочный материал.
|
Регулировка
Используя измерители и тестеры, правильно отрегулируйте части по стандартным значениям.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
| 1. | Обязательно отключите массу (отрицательную клемму) от аккумуляторной батареи. |
| 2. | При разъединении разъемов никогда не тяните за электрические провода. |
| 3. | В момент закрытия замка разъема должен быть слышан щелчок. |
| 4. |
Аккуратно обращайтесь с датчиками и реле. Не роняйте их и не допускайте их соприкосновения с другими деталями.
|
Резиновые детали и трубки
Следует избегать попадания бензина на резиновые детали или шланги.
ЭТАЛОН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ
| 1. | Как правило, все измерения, предусмотренные в настоящем руководстве, выполняются при помощи измерителя установки колес. |
| 2. | При использовании рулетки необходимо обеспечить отсутствие ее вытягивания, перекручивания или изгиба. |
| 3. | В этом руководстве указаны как проецируемые, так и фактически измеряемые размеры. |
Проецируемый размер
| 1. | Габаритные размеры измеряются путем наложения измерительных точек на поверхности автомобиля на справочные размеры. |
| 2. |
Длину щупов измерителя можно изменять; измерьте габаритные размеры путем удлинения одного из щупов до разницы высоты между двумя измеряемыми поверхностями.
|
ИЗМЕРЕНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ
| 1. | Эти размеры представляют фактическое расстояние по прямой между точками измерения и используются в качестве справочных размеров при измерениях, выполняемых с помощью линейки для прямолинейных размеров. |
| 2. |
Перед началом выполнения измерений установите одинаковую длину обеих ножек (A=A').
|
ТОЧКА ИЗМЕРЕНИЯ
Размеры должны сниматься от центра отверстия.
ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
| 1. | Проверьте клеммы на прочность крепления контактов. |
| 2. | Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии, вызванной электролитом аккумуляторной батареи и т.д. |
| 3. | Проверьте контакты и проводку на обрыв. |
| 4. | Убедитесь в том, что изоляция проводов не имеет повреждений, трещин или признаков старения. |
| 5. | Проверьте соприкосновение проводящих частей разъемов с другими металлическими частями (кузов автомобиля и другие части). |
| 6. | Проверьте наличие полной проводимости между болтом(ами) крепления и заземленными частями кузова автомобиля. |
| 7. | Проверьте провода на правильность подключения. |
| 8. | Убедиться в надежности крепления хомутов электропроводки для предотвращения касания острых углов кузова автомобиля или нагретых до высокой температуры деталей (выпускной коллектор, трубы и т. д.) |
| 9. | Убедитесь в надежности крепления проводки и чтобы она находилась на достаточном расстоянии от шкива/приводного ремня вентилятора или от других вращающихся или движущихся частей. |
| 10. |
Проверьте наличие небольшого люфта проводки, чтобы она могла вибрировать между неподвижными (кузов автомобиля) и движущимися частями (проводка, двигатель и т.п.)
|
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Пластинчатый плавкий предохранитель снабжен диагностическими отводами, позволяющими проверить предохранитель без снятия предохранителя из коробки предохранителей. Плавкий предохранитель исправен, если загорается диагностическая лампа при подсоединении одного конца провода к диагностическому отводу (по очереди), а другого конца к « массе». (Поверните переключатель замка зажигания, чтобы включилась цепь предохранителей)
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
| 1. |
Перед обслуживанием электрооборудования убедитесь в том, что зажигание выключено и отсоедините кабель «массы» АКБ.
|
| 2. |
Зафиксируйте жгуты проводки хомутами, чтобы не было слабины. Однако для жгутов, которые проходят мимо двигателя или других вибрирующих частей автомобиля, следует оставить слабину в пределах, не позволяющих вибрации двигателя вызывать соприкосновение жгута с окружающими частями, а затем зафиксировать с помощью фиксатора.
|
| 3. |
Если часть жгута проводов соприкасается с краем детали или углом, оберните эту часть лентой или аналогичным заменителем, чтобы защитить ее от повреждения.
|
| 4. |
При установке любых деталей проявляйте осторожность, чтобы не зажать или не повредить какой-либо электрический провод.
|
| 5. |
Никогда не бросайте реле, датчики или электроприборы, и не подвергайте их воздействию ударных нагрузок.
|
| 6. |
Электронные компоненты, используемые в компьютере, реле и т.п. могут легко выйти из строя из-за воздействия высокой температуры. Если возникает необходимость проведения сервисных операций, которые могут вызвать повышение температуры сверх 80°C (176°F), предварительно снимите электронные части.
|
| 7. |
Незатянутые разъемы могут вызвать неисправность. Убедитесь в том, что все разъемы надежно закреплены.
|
| 8. |
При разъединении разъема прилагайте усилие только к его корпусу, а не к проводам.
|
| 9. |
Отсоединяйте разъемы с фиксаторами, нажав в направлении, указанном стрелками на рисунке.
|
| 10. |
При соединении разъема вставьте его части друг в друга так, чтобы раздался щелчок.
|
| 11. |
С помощью тестера выполнить проверку непрерывности или напряжения на контактах разъема, вставляя щуп тестера со стороны жгута. Если разъем герметичного типа, необходимо вставить щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения щупа с контактом, стараясь не повредить изоляцию проводов.
|
| 12. |
Для предотвращения перегрузки проводов при определении соответствующего размера проводки следует учитывать электрическую нагрузку, оказываемую на них дополнительным оборудованием.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ
Если большой объем несгоревшего бензина попадает в конвертер, он может перегреться с вызвать воспламенение. Чтобы избежать этого, соблюдайте следующие предосторожности и разъясняйте их клиентам.
|
| 1. | Используйте только неэтилированный бензин. |
| 2. | Не запускайте двигатель, когда автомобиль длительное время находится в состоянии покоя. Следует избегать работы двигателя на быстром холостом ходу в течение более 10 минут и на холостом ходу более 20 минут. |
| 3. | Не измеряйте компрессию двигателя в течение продолжительного времени. Испытания компрессии следует проводить по возможности быстро. Перед началом испытания компрессии снимите реле топливного насоса. |
| 4. | Не утилизируйте бывший в употреблении каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом. |
