Ответ в теме: Пересаживаемся с пузотерки на кроссовер-форум Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2021-2022

Добро пожаловать, Гость

Для того, чтобы оставить сообщение, вам нужно войти на форум в 1 клик через любой социальный сервис:

ВКонтакте Facebook Одноклассники Яндекс Майл@ру Google

либо войдите или зарегестрируйтесь через обычную форму:

Форум

Общий раздел

Выбираем новый Hyundai Creta

Пересаживаемся с пузотерки на кроссовер

Ответить

Ответ в теме: Пересаживаемся с пузотерки на кроссовер

Имя

Тема

Сообщение
Увеличить / Сократить

Вложения

История темы: Пересаживаемся с пузотерки на кроссовер

В истории выводятся последние 6 сообщений - (сначала идут последние сообщения)

3 года 6 мес. назад #11071
mario	Николай, справедливо всё подметили, подписываюсь под каждым вашем словом.

3 года 6 мес. назад #11071

mario

mario аватар

Николай, справедливо всё подметили, подписываюсь под каждым вашем словом.

3 года 8 мес. назад #10862
Николай Патрушев	На Крету пересел с Мазды 3, двигатель 2.0 (150 л.с), Мкпп, 2005 г.в. Пробег начал подходить к 200000 км, кое где появилась ржавчина, двигатель начал поджирать масло. Решился на покупку нового автомобиля в Кредит, желательно кроссовер, так, как кроссовера не было не разу, а у того, у кого был, нахваливают, в итоге выбор пал на Крету 2.0 с полным приводом на автомате. Сравнивать два совершенно разных автомобиля глупо, но тем не менее, что касается динамики, Крета несмотря на двухлтровый двигатель, полностью сливает Мазде, но и по экстерьеру салона тоже, в Мазде есть много чего нет у Креты, качеством отделки кореец так себе. Но так, как покупку Мазды СХ 5 я бы не потянул, купил всё таки Крету. Где то через неделю было стойкое ощущение, что пересел на автомобиль классом ниже, но со временем привык, перестал замечать разные недочёты, покатался за городом, там где бы на Мазде даже не рскнул проехать, в целом Крета стала даже нравится, а куда деваться есл денег в притык, а новый автомобиль очень хотелось. Чтомогу сказать, Крета автомобиль для не сильно требовательных покупателей, будет сложно пересесть на неё с автомобиля более качественной сборки, где ничто не стучит, не гремит и не глючит, но я всё же наверное смог бы Крету рекомендовать к покупке, как не дорогой бюджетный кроссовер. Но на вторичке бы не за что корейца не купил, поискал бы более достойный аппарат. Вложения: ...-75-76- (977KB)

3 года 8 мес. назад #10862

Николай Патрушев

аватар

На Крету пересел с Мазды 3, двигатель 2.0 (150 л.с), Мкпп, 2005 г.в.

Пробег начал подходить к 200000 км, кое где появилась ржавчина, двигатель начал поджирать масло. Решился на покупку нового автомобиля в Кредит, желательно кроссовер, так, как кроссовера не было не разу, а у того, у кого был, нахваливают, в итоге выбор пал на Крету 2.0 с полным приводом на автомате. Сравнивать два совершенно разных автомобиля глупо, но тем не менее, что касается динамики, Крета несмотря на двухлтровый двигатель, полностью сливает Мазде, но и по экстерьеру салона тоже, в Мазде есть много чего нет у Креты, качеством отделки кореец так себе. Но так, как покупку Мазды СХ 5 я бы не потянул, купил всё таки Крету.
Где то через неделю было стойкое ощущение, что пересел на автомобиль классом ниже, но со временем привык, перестал замечать разные недочёты, покатался за городом, там где бы на Мазде даже не рскнул проехать, в целом Крета стала даже нравится, а куда деваться есл денег в притык, а новый автомобиль очень хотелось. Чтомогу сказать, Крета автомобиль для не сильно требовательных покупателей, будет сложно пересесть на неё с автомобиля более качественной сборки, где ничто не стучит, не гремит и не глючит, но я всё же наверное смог бы Крету рекомендовать к покупке, как не дорогой бюджетный кроссовер. Но на вторичке бы не за что корейца не купил, поискал бы более достойный аппарат.

Вложения:

...-75-76- (977KB)

6 года 4 мес. назад #5752
andrei77-adushev-yandex	Dunai пишет: У Х Рея слабое звено это робот, а точнее мехатроник, в Х Рее он стоит немецкий, фирмы ZTF, и проблема в том, что он сильно греется, особенно в пробках, а на бездорожье его нагреть можно за несколько минут буквально, и начинает вонять сцеплением. Частые перегревы ведут, к быстрой и неминуемой смерти. Ещё минусы Лады, маленький багажник, мало места в салоне, нормальной коробки нет, руль на парковке тяжёлый. я не вижу преимуществ Х Рея перед Кретой, кто то скажет цена, но мне лично жалко отдавать за Х рей даже полмиллиона. У Хрея нет слабых звеньев, он сам по себе сплошной единый геморрой, те кто купил его, жалеют, что повелись на цену. Знакомый волосы на спине дёргает, из за того, что Крету нужно было ждать несколько месяцев нужно, а про Весту Кросс ничего не известно, а Хрей вот он сразу, заплатил и поехал.

6 года 4 мес. назад #5752

andrei77-adushev-yandex

andrei77-adushev-yandex аватар

Dunai пишет:

У Х Рея слабое звено это робот, а точнее мехатроник, в Х Рее он стоит немецкий, фирмы ZTF, и проблема в том, что он сильно греется, особенно в пробках, а на бездорожье его нагреть можно за несколько минут буквально, и начинает вонять сцеплением. Частые перегревы ведут, к быстрой и неминуемой смерти.
Ещё минусы Лады, маленький багажник, мало места в салоне, нормальной коробки нет, руль на парковке тяжёлый. я не вижу преимуществ Х Рея перед Кретой, кто то скажет цена, но мне лично жалко отдавать за Х рей даже полмиллиона.

У Хрея нет слабых звеньев, он сам по себе сплошной единый геморрой, те кто купил его, жалеют, что повелись на цену. Знакомый волосы на спине дёргает, из за того, что Крету нужно было ждать несколько месяцев нужно, а про Весту Кросс ничего не известно, а Хрей вот он сразу, заплатил и поехал.

6 года 7 мес. назад #4730
Dunai	У Х Рея слабое звено это робот, а точнее мехатроник, в Х Рее он стоит немецкий, фирмы ZTF, и проблема в том, что он сильно греется, особенно в пробках, а на бездорожье его нагреть можно за несколько минут буквально, и начинает вонять сцеплением. Частые перегревы ведут, к быстрой и неминуемой смерти. Ещё минусы Лады, маленький багажник, мало места в салоне, нормальной коробки нет, руль на парковке тяжёлый. я не вижу преимуществ Х Рея перед Кретой, кто то скажет цена, но мне лично жалко отдавать за Х рей даже полмиллиона.

6 года 7 мес. назад #4730

Dunai

аватар

6 года 7 мес. назад #4725
Kazimir-Malevich-google	Сергей Белых пишет: Люди совсем еб...сь от кроссоверов. страна понтов Понты начинаются, как минумум с ценника от двух миллионов, дело не в понтах, а в наших дорогах, плохой работе коммунальщиков зимой, в заснеженных дворах и парковках, да и на дачу на кроссовере весной пролезть куда удобнее чем на пузотёрке. Про рыбалку, грибы и охоту тоже забывать не стоит, кроссовер это тупо автомобиль на каждый день и для любой дороги.

6 года 7 мес. назад #4725

Kazimir-Malevich-google

Kazimir-Malevich-google аватар

Сергей Белых пишет:

Люди совсем еб...сь от кроссоверов. страна понтов

Понты начинаются, как минумум с ценника от двух миллионов, дело не в понтах, а в наших дорогах, плохой работе коммунальщиков зимой, в заснеженных дворах и парковках, да и на дачу на кроссовере весной пролезть куда удобнее чем на пузотёрке. Про рыбалку, грибы и охоту тоже забывать не стоит, кроссовер это тупо автомобиль на каждый день и для любой дороги.

6 года 8 мес. назад #4330
vortex	Сергей Белых пишет: Люди совсем еб...сь от кроссоверов. страна понтов Не знал, что корейские кроссоверы являются понтами. Да не понты это, а практичность, кроссовер по цене седана разве плохо? Купив Крету я практически перестал выбирать дорогу на дачу, и теперь мне пофиг, когда собираюсь на рыбалку, шёл дождь или нет, так же зимой без разницы чистили дороги от снега или нет.

6 года 8 мес. назад #4330

vortex

vortex аватар