Как оказалось, Крета не такая плохая, как многие пишут.
Практически одновременно в России стартовали продажи самого маленького кроссовера в локальной линейке Volkswagen - Taos и бестселлера нашего рынка - второго поколения Hyundai Creta. Оба автомобиля пока расходятся штучными экземплярами, поэтому полноценных сравнений найти сложно.
Владельцу переднеприводного Taos в топовой комплектации из Краснодара удалось поездить на новой Hyundai Creta и, забегая вперед, он был приятно удивлен. Как он рассказал на своей странице в автомобильной соцсети "Драйв2", в компании где он работает, решили поменять Крету 2019 года выпуска на новую, и перегон поручили ему.
Автовладелец пишет, что Крета ему вполне понравилась и он не понимает почему ее все ругают. Из главных минусов он отметил динамику: даже топовый 2-х литровый мотор не едет (автор не уточнил, была ли КП "механика" или "автомат").
Из плюсов: в салоне приятно, а управление комфортное, хотя сравнивать два автомобиля по этому параметру не корректно - слишком они разные. Так Creta, в отличие от Taos, легко проглатывает неровности на грунтовке или некачественном дорожном покрытии, зато немец не оставляет шансов корейцу в поворотах и при торможении.
В актив Креты автор отнес и большее место на втором ряду, в минусы - слабую шумоизоляцию, опять же по сравнению с VW.
В качестве итога владелец Таоса признал, что Крета все же женская машина, однако не плохая, поэтому критикуют и ругают ее незаслуженно. По его мнению, главная проблема Креты - старый и слабый двигатель. Сменив его, кроссовер может дать фору одноклассникам.
Фото: SerB-93/drive2
