Haval вложил сотни миллионов долларов в производство в России, но пока это не помогает продажам.
Еще год назад китайский автопроизводитель Haval обещал к 2025 году стать главным производителем кроссоверов в России и реализовывать по 150 тыс автомобилей в год. Для сравнения, Hyundai в 2019 году продал 179 тыс машин, Renault - 145 тыс, Toyota - 103 тыс. единиц.
Для достижения таких амбиционных планов был построен собственный завод под Тулой, где сборка организована по полному циклу. Но что-то пока у китайцев не вяжется. К примеру с января по октябрь производитель реализовал всего 13,2 тыс автомобилей. В принципе план в 15 тыс экземпляров в этом году Haval выполнит, но есть и тревожные звоночки.
Haval российской сборки
Так в октябре 2020 года было 1604 автомобилей Haval, в октябре прошлого года - 1514. Рост есть, но он не существенен. Еще больше вопросов возникает, если взглянуть на другого китайского производителя Geely - производитель за месяц продал 2016 автомобилей по сути не имея такого масштабного производства в России.
В Haval обещают брать российского покупателя количеством: к 2025 году появится целый ворох новых автомобилей, однако учитывая ценовую политику, не факт что экспансия будет успешной. Haval F7 и F7x за месяц вместе взятые разошлись тиражом чуть больше 1 тыс автомобилей, но столько же купили Geely Coolray белоруской сборки.
Geely Coolray удивительно популярен в России
Нетрудно посчитать, для того, чтобы выйти на планку в 150 тыс автомобилей в год, Haval нужно еще 20-25 моделей. Либо есть другой выход - вести более агрессивную политику - ведь еще не все готовы отдать 1,5-1,8 млн рублей за китайский автомобиль.
