Аккумулятор (4/5)-форум Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2021-2022

Добро пожаловать, Гость

Для того, чтобы оставить сообщение, вам нужно войти на форум в 1 клик через любой социальный сервис:

ВКонтакте Facebook Одноклассники Яндекс Майл@ру Google

либо войдите или зарегестрируйтесь через обычную форму:

Форум

Эксплуатация и ремонт

Электрооборудование и свет

Аккумулятор

Ответить в теме

Страница:
1
2
3
4
5

ТЕМА: Аккумулятор

Аккумулятор #6551

bevz
Не в сети
Новый участник
Сообщений: 17
Репутация: 0

Нашел причину разряда АКБ. Глючит охранная система Старлайн (ставил дилер как доп. опцию). Встает на охрану, но с брелка не снимается. С десятого раза получилось снять. Автозапуск не работает и при снятой с охраны, заводишь машину, начинает моргать светодиод. Будет время поеду на диагностику. Пока не напрягает.

Ответить Цитировать

Аккумулятор #6553

Aleksei-Gorin-odnoklassniki Не в сети Завсегдатай Сообщений: 209 Спасибо получено: 23 Репутация: 3	bevz а я думал только у нас мастера ОД рукажопостью страдают.
	Ответить Цитировать

Аккумулятор #6556

bevz Не в сети Новый участник Сообщений: 17 Репутация: 0	Ну не знаю, чем они страдают, может сигналка физически вышла из стоя, может установили не грамотно. Надо ехать на диагностику.
	Ответить Цитировать

Аккумулятор #9491

Антон Черновол	100 тыс км проехал и заводскому акуму пызда настала, умер и это на юге где зимы нет по времени 3 года, вот вам и заводской говно одним словом
	Ответить Цитировать

Аккумулятор #9492

bevz
Не в сети
Новый участник
Сообщений: 17
Репутация: 0

Разобрался, почему у меня разрядился аккумулятор. Не полностью закрыл дверь багажника в гараже. Вот лампочка и горела, разряжая АКБ. Был бы установлен с завода выключатель на лампочке - днем выключил. Днем свет от нее не нужен (да и какой от нее свет),а вечером включил.
Контролирую закрытие хлопушки.

Ответить Цитировать

Аккумулятор #9495

vortex
Не в сети
Живу я здесь
Сообщений: 1197
Спасибо получено: 98
Репутация: 11

Антон Черновол пишет:

100 тыс км проехал и заводскому акуму пызда настала, умер и это на юге где зимы нет по времени 3 года, вот вам и заводской говно одним словом

Три года езжу, проблем нет, не в жару не в морозы. Жена ездила на корейце 7 лет, аккумулятор вообще не обслуживался, так и продали машину со штатной батарейкой. Видимо вам просто не повезло.

Ответить Цитировать

Аккумулятор #9666

Юрий	мне не повезло,ровно 2 года проработал сдох под осень
	Ответить Цитировать

Аккумулятор #9922

Мария	Ребят, хэлп. Сел аккумулятор, сама виновата- ребёнок наверно свет не погасил... Хотели прикурить- не получается: куда цеплять плюс??
	Ответить Цитировать

Аккумулятор #9924

moder
Не в сети
Модератор
Сообщений: 13
Спасибо получено: 3
Репутация: 0

Мария:
1. Выключаем зажигание у обоих автомобилей (важно, иначе есть опасность, что нибудь спалить электронное и очень дорогое, как правило по закону подлости).
2. Цепляете клемму красного провода к плюсу аккумулятору автомобиля который будет давать вам заряд, а затем клемму этого же провода на плюс севшего аккумулятора.
3. Цепляете клемму чёрного провода к минусу аккумулятора донора, а вот к минусу севшего аккумулятора цеплять клемму не нужно, цеплять минусовую клемму нужно, к гайке или неокрашенному резьбовому соединению, желательно на максимально возможном расстоянии от места крепления плюсового зажима. Если присоединиться к минусовой клемме, вся энергия донора будет направлена на зарядку батареи, а не на запуск двигателя (видимо это ваш случай

).
4. Запускаем двигатель донора, и пробуем завести автомобиль с севшим аккумулятором, должно всё получиться.
5. Правильно снять провода, в машине дававшей вам заряд, нужно понизить подаваемую энергию (включите печку, или обогрев стёкол), и не торопясь снимаем провода в обратной последовательности, стараясь ничего не замкнуть.

Ответить Цитировать

Спасибо сказали: heaven

Аккумулятор #9931

heaven
Не в сети
Завсегдатай
Сообщений: 239
Спасибо получено: 13
Репутация: 1

Модер всё правильно написал, но тоже может не помочь, тогда отсоединяем минусовой зажим АКБ на автомобиле который пытаетесь заводить, отводим чуть в сторону и соединяем его с минусовым проводом, идущим от донора. В этом случае вся энергия будет направлена на стартер. Главное, избегать контакта с клеммами аккумулятора. Ибо при контакте с минусом энергия уйдет в разряженную батарею, при контакте с плюсом произойдет банальное КЗ. Этот способ реально рабочий, подглядел в одном автосервисе, но если не помогло, тогда либо трос, либо эвакуатор.

Ответить Цитировать